阿里：車(chē)聯(lián)網(wǎng)懂用戶才能贏得未來(lái)

　　“車(chē)聯(lián)網(wǎng)重要的特征就是連接和智能，車(chē)如果不連接，就只是單一的行駛工具。人造車(chē)，車(chē)是人類(lèi)的倍增器，而不是為了替代，人有了車(chē)可以跑得更遠(yuǎn)。”阿里巴巴集團(tuán)阿里云事業(yè)群物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉飛10日在中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上做時(shí)表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)符合人類(lèi)的發(fā)展規(guī)律，我們需要需要的車(chē)聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是一輛懂你的車(chē)。

　　劉飛說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域很廣，包括各種貨車(chē)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流公司甚至政府管理來(lái)說(shuō)是剛需。但目前從乘用車(chē)來(lái)看，首先是法律上沒(méi)有強(qiáng)制聯(lián)網(wǎng)接入要求，同時(shí)作為消費(fèi)者也確實(shí)沒(méi)有需要被聯(lián)網(wǎng)的痛點(diǎn)，“在我看來(lái)，有好的服務(wù)，有好的內(nèi)容，有好的模型，更好的智能，用戶才會(huì)愿意為此買(mǎi)單，為此聯(lián)網(wǎng)。”

　　劉飛想象的好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅僅是車(chē)聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)、導(dǎo)航或者設(shè)備警報(bào)，而是一臺(tái)“懂你的車(chē)”，“你上車(chē)的時(shí)候，就好像身邊坐了一個(gè)人，知道你的興趣愛(ài)好、知道你今天要去哪里干什么，知道途中的車(chē)流量會(huì)不會(huì)遇到施工，甚至知道你想吃什么東西，什么時(shí)候需要休息等等，這就是我需要的車(chē)。”

　　按照劉飛的想象，它所希望看到的車(chē)，讓他在行車(chē)途中不需要操心路況甚至天氣，因?yàn)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)整合了大量數(shù)據(jù)。

　　而可以想象的是，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的好處不僅僅是對(duì)個(gè)人的，全局優(yōu)化整合數(shù)據(jù)后，其全局?jǐn)?shù)據(jù)融合帶來(lái)的效益將是驚人的。

　　劉飛說(shuō)，目前各個(gè)車(chē)企有自己的平臺(tái)，但沒(méi)有連通。“未來(lái)有一天通過(guò)政治交換的行為實(shí)現(xiàn)連通，就像有一個(gè)超級(jí)的大腦，擁有無(wú)數(shù)的感官。如果把全國(guó)的信息都連接起來(lái)，其實(shí)對(duì)交通肇事、違法亂紀(jì)或者是超速行駛不需要有攝像頭，也不需要電子眼，直接通過(guò)大數(shù)據(jù)的模型匹配就可以抓到所有的人，這對(duì)整個(gè)社會(huì)變得更加誠(chéng)信、更加有效能。”

　　作為云計(jì)算從業(yè)者，劉飛說(shuō)自己也在想象阿里云能在其中做什么，他說(shuō)，阿里云愿意做下面的平臺(tái)，做超級(jí)大腦，但需要從業(yè)者、合作伙伴提供信息，一起構(gòu)建這個(gè)超級(jí)大腦。

　　他說(shuō)，阿里云可以承載個(gè)人的數(shù)據(jù)、車(chē)輛數(shù)據(jù)、地理信息空間數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、車(chē)企數(shù)據(jù)等等，這里面有個(gè)人行為分析、車(chē)輛行為分析的，在網(wǎng)上會(huì)做路況預(yù)測(cè)、實(shí)時(shí)排堵、智能信號(hào)燈信息等。

　　“今天是能實(shí)時(shí)知道路況哪里堵，但很少有人知道30分鐘之后的路況怎么樣，同時(shí)預(yù)測(cè)非常準(zhǔn)確。今天阿里云已經(jīng)可以做到，只要有數(shù)據(jù)輸入，就可以知道在30分鐘、60分鐘或者40分鐘之后交通狀況是什么。”劉飛表示，阿里云團(tuán)隊(duì)會(huì)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)通用的功能把它包裝起來(lái)，如設(shè)備接入的協(xié)議、設(shè)備接入的網(wǎng)關(guān)、規(guī)則的制定，包括一些大數(shù)據(jù)分析模型、平臺(tái)等等。阿里云方面希望，把這樣的通用能力沉淀下來(lái)之后，開(kāi)放輸出給各個(gè)車(chē)廠和車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在他們不需要建設(shè)更多設(shè)施的情況下，可以這個(gè)信息。

　　本次中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會(huì)，由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、浙江省經(jīng)信委主辦，中控研究院、大華股份、吉利汽車(chē)研究院、杭州高新區(qū)(濱江)、中國(guó)新聞社浙江分社聯(lián)合承辦，中新網(wǎng)作為特別支持單位。大會(huì)以“車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題，深入探討車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用如何提升社會(huì)總體效益，關(guān)注車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大生態(tài)圈的共建、共享、共創(chuàng)、共贏。

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